虽说我国的汽车工业起步较晚，目前仍旧比不上许多发达国家，但是从新能源汽车产业上来看，我国却领先了不少。按照社科院的报告数据，我国新能源汽车早已成为全球第一，而且处于年年增长的情况。

　　而且，不仅是保有量增长，新能源汽车的销量也是逐年上涨的。官方数据显示，到2021年11月，新能源汽车的销量达到了299万辆。值得一提的是，2022年伊始，多家车企传出“捷报”，2021年新能源汽车销量破了记录，看来全年销量突破300万已经是板上钉钉的事了。

　　同时，中金公司还预测，2022年，我国新能源汽车的销量或许能够达到500万辆，可见，新能源汽车行业发展得有多好。而这一行业发展得好，也会带动又一行业的“爆发”。

　　又一行将“爆发”

　　新能源汽车销量逐年上涨，作为其核心的动力电池销量自然也上涨，这样一来，也促进了电池行业的蓬勃发展。不过，此次所讲的并不是电池行业，而是动力电池回收行业。

　　跟车比起来，动力电池的寿命更短，一般维持在4—8年左右，一旦寿命到了，就必须更换电池，那么原有的旧电池就必须回收。因此，汽车销量、电池销量的逐年上涨，就意味着未来回收电池的量越来越大。

　　早在2013年前后我国新能源汽车开始火爆的时候，我们就应该意识到了，近两年正是迎来电池回收行业爆发的时间段。从我国电池产业研究院联合其他机构发布的2021年行业白皮书来看，我国2020年锂离子电池的理论回收量已经达到了47.8万吨。

　　而在其中，作为汽车动力电池的回收量远远比其他锂电池的回收量要高，达到了25.7万吨。EVTank更是预计，到2025年时，我国锂离子电池回收量有望达到98.8万吨。毕竟，新能源汽车的销量在不断上涨，所以说未来电池回收量越来越高，也是意料之中的。